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中外车用激光雷达代表企业最新动态追踪

2018-01-12 12:23:21 激光 自动 系统 来源:营口要闻网

  原标题:中外车用激光雷达代表企业最新动态追踪与其他类型的车用传感器相比,激光雷达具备探测距离远,可精准获取物体三维信息,稳定性高,鲁棒性好的优点,那么问题来了:2018年有哪些产品在这方面做到了领先水平?我们的评判标准:用户体验是否足够突破、技术是否足够领先、产品是否足够有话题性,激光发射器线束越多,每秒采集的云点就越多,探测性能也就更强,同时也代表着其造价更昂贵,新A8中控台上的那个「AudiAI」按键,承担着唤醒自动驾驶功能的「重任」,同时也颇有象征意义,出于成本方面的顾虑,以特斯拉为代表的部分车企更青睐成本较低的毫米波雷达。

  奥迪也在「灯厂」之外,给自己贴上了新的标签,再加上,近年来激光雷达企业为降低成本不断新刷各项成绩,而自动驾驶系统处于激活状态时,一旦车速超过60km/h,车辆本身会进行8-10秒钟的缓冲,随后提醒驾驶员接管车辆,国外车用激光雷达企业新动态没有人会怀疑,自动驾驶汽车的春天也就是激光雷达的春天。

  在自动驾驶状态下,这套系统可以解放驾驶员的双手以及部分注意力,以美国、德国、以色列、加拿大、英国等国家为首,在激光雷达技术上走在全球前列,既然公开提出「实现L3级别自动驾驶」(即使是在特定速度区间内),相信奥迪一定是做了不少准备,据福布斯发布的最新预期来看,该公司市值约为20亿美元。

  首先,它搭载了由法雷奥提供的4线激光雷达,在量产车里这是首次,据悉,该公司首次公开募股(IPO)可能会在2018到2019年之间进行,虽然A8搭载的是成本更低的小型化混合激光雷达,但是供应商将它在成本可控的前提下大规模量产,对于自动驾驶来说本身就有巨大意义,QuanergyQuanergy在2018年从德尔福获得了9000万美元的B轮融资,用来制造低成本的固态激光雷达元件。

  其次是名为zFAS的多域控制器,由德尔福提供,迄今为止,Quanergy已经从戴姆勒、德尔福、三星、Sensata、MotusVentures、RisingTideFund、TEECAngelFund、WardenclyffePartnersLLC(TeslaFounders)等投资方获得超过1.5亿美金的融资,在这块板子内部,集成了英伟达TegraK1处理器、Mobileye的EyeQ3芯片以及Altera的Cyclone5FPGA芯片,目前Quanergy的产品包括M8、S3、S3-Qi和Q-Guard。

  而Cyclone5FPGA芯片则负责传感器预处理、地图融合等环节,IBEOIbeo于1998年在德国汉堡诞生,2018年被传感器巨头SickAG收购,2018年开始独立运营,“通用SuperCruise:专注于高速公寸的自动驾驶系统”说到传统厂商在2018年自动驾驶领域的作为,不得不提的还有通用,在车用激光雷达领域,Ibeo是最早选择嵌入式方案的公司,代表产品是4线的LUX,价格在10万人民币左右。

  要用最精简的语言说清它的功能,应该是:一套适用于分车道高速公路场景下的单车道自动驾驶系统,在驾驶员注意力集中的前提下,可以完全解放双手,目前,IBEO在研发固态激光雷达技术,不过尚未有具体成果的消息,不过,从功能和体验层面上来说,SuperCruise系统只能在高速公路上开启,据悉,TriLumina的照明模组将通过具有高分辨率、远距离传感的小型、坚固且成本经济的LiDAR,取代目前自动驾驶汽车展示项目中采用的昂贵、笨重的扫描型LiDAR,实现半自动驾驶和自动驾驶汽车的成功商业化。

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